Maison individuelle
Wallbox monophasée ou triphasée, circuit dédié, protections adaptées et gestion de puissance.
- 7,4 kW très courant en monophasé
- Programmation et suivi via application selon le modèle
- Recharge sur surplus solaire possible
Bornes de recharge IRVE
Rechargez votre véhicule électrique à domicile, en copropriété ou sur votre site professionnel avec une installation dimensionnée, protégée et pilotée par SUD CONCEPT.
Informations réglementaires et financières vérifiées au 30 juillet 2026.
Recharge intelligente
Une recharge adaptée à votre véhicule et à votre installation électrique
Une borne ne se choisit pas uniquement selon sa puissance maximale. Nous vérifions la puissance acceptée par le chargeur embarqué du véhicule, le type d'alimentation du bâtiment, l'abonnement, la distance de câblage, la prise de terre et les usages électriques déjà présents.
Le pilotage dynamique ajuste automatiquement la recharge à la puissance réellement disponible. Il contribue à limiter les dépassements de puissance souscrite et permet, selon les équipements, de programmer les heures creuses ou de valoriser le surplus photovoltaïque.
Qualification IRVE
Pilotage dynamique
Compatible photovoltaïque
Nos solutions
Une infrastructure pour chaque usage
Le matériel, les protections, le comptage et le mode de gestion sont adaptés au lieu d'installation et au nombre d'utilisateurs.
Copropriété
Point individuel, borne partagée ou infrastructure collective évolutive pour desservir plusieurs places.
- Accompagnement au titre du droit à la prise
- Comptage individualisé des consommations
- Étude de conception obligatoire à partir de quatre points
Entreprises et accueil du public
Recharge de flotte, collaborateurs, clients ou visiteurs avec répartition dynamique de la puissance.
- Badges RFID, supervision et contrôle d'accès
- Comptage, export des sessions et refacturation selon la solution
- Bornes AC ou recharge rapide DC après étude
Dimensionnement
Quelle puissance de recharge choisir ?
La puissance réellement utilisée est toujours limitée par l'élément le moins puissant entre la borne, le véhicule, le raccordement électrique et le pilotage.
Jusqu'à 3,7 kW
Prise renforcée ou solution de faible puissance pour de petits besoins quotidiens.
Exemple indicatif : environ 17 à 19 h pour fournir 60 kWh, pertes comprises.
7,4 kW
32 A monophasé. Solution résidentielle courante pour une recharge nocturne.
Exemple indicatif : environ 8 à 9 h pour fournir 60 kWh.
11 kW
16 A triphasé. Bon compromis lorsque le véhicule et le site acceptent le triphasé.
Exemple indicatif : environ 5 h 30 à 6 h pour fournir 60 kWh.
22 kW
32 A triphasé. Pertinent surtout pour les véhicules acceptant 22 kW en courant alternatif.
Exemple indicatif : environ 3 h pour fournir 60 kWh si le véhicule accepte cette puissance.
Ces durées sont des ordres de grandeur calculés pour une énergie de 60 kWh. Elles varient selon le niveau initial de la batterie, les pertes, la température, la courbe de charge et la puissance du chargeur embarqué.
Recharge maîtrisée
Sécurité, pilotage et photovoltaïque
Circuit dédié
Câble et protections dimensionnés selon la puissance, le mode de pose et la longueur.
Délestage dynamique
La borne réduit sa puissance lorsque les autres usages du bâtiment augmentent.
Programmation
Recharge planifiée selon les horaires, les heures creuses ou les besoins de départ.
Surplus solaire
Une borne et un système de mesure compatibles peuvent moduler la charge selon la production disponible.
Réglementation en juillet 2026
Les règles essentielles à connaître
Chaque projet est vérifié selon le lieu, la puissance, le nombre de points et l'accessibilité au public.
Qualification IRVE
Hors exceptions limitées aux infrastructures de puissance totale inférieure ou égale à 3,7 kW, non accessibles au public et installées dans l'habitation privée, l'installation doit être réalisée par un professionnel qualifié IRVE. La maintenance concernée relève également d'une qualification adaptée.
Étude de conception
Une étude électrique réalisée par un professionnel qualifié est obligatoire pour une nouvelle infrastructure dans un parking d'au moins 50 places et, en habitat collectif, dès qu'un projet prévoit au moins quatre points de charge.
Droit à la prise
Dans un parking sécurisé à usage privatif, le propriétaire ou le syndic ne peut s'opposer sans motif sérieux et légitime à une installation financée par l'occupant et permettant un comptage individualisé. Une procédure d'information et une convention encadrent les travaux.
Parkings non résidentiels
Depuis le 1er janvier 2025, les bâtiments non résidentiels existants disposant de plus de 20 places sont soumis à un minimum de points de recharge, avec un premier point sur un emplacement dimensionné pour l'accès PMR puis un point par tranche de 20 places supplémentaires, sous réserve des exceptions prévues.
Notre méthode
Votre projet en quatre étapes
1
Visite technique
Tableau, abonnement, terre, cheminement, stationnement, véhicule et futurs besoins.
2
Dimensionnement
Puissance, câble, protections, délestage, comptage, communication et aides éventuelles.
3
Installation
Pose, raccordement et repérage par un technicien qualifié, avec travaux complémentaires si nécessaires.
4
Mise en service
Essais, réglage du pilotage, connexion de l'application et remise des documents techniques.
Aides et fiscalité
Dispositifs applicables au 30 juillet 2026
L'éligibilité doit être contrôlée avant l'engagement du projet. Les aides ne sont ni automatiques ni identiques selon le bénéficiaire.
Crédit d'impôt terminé
Le crédit d'impôt national concernait les dépenses payées au plus tard le 31 décembre 2025. Une borne réglée en 2026 n'y ouvre plus droit.
TVA à 5,5 %
Elle peut s'appliquer à la pose, l'installation et l'entretien d'une IRVE dans un local d'habitation destinée aux résidents, sous conditions techniques et de qualification. Aucune ancienneté minimale du logement n'est exigée par ce dispositif.
Advenir en copropriété
Pour un point individuel en résidentiel collectif : 50 % du montant HT, plafonné à 1 000 €. Les maisons individuelles ne sont pas éligibles.
Solutions collectives
Advenir prévoit aussi, sous conditions, 50 % plafonné à 1 660 € pour un point partagé. Pour une infrastructure collective, le plafond est de 12 500 € jusqu'à 100 places, puis augmente de 125 € par place supplémentaire.
À retenir : les aides Advenir ordinaires ne couvrent pas une borne de particulier en maison individuelle. Pour les entreprises, seules certaines catégories de projets, certains territoires ou dispositifs locaux restent susceptibles d'être accompagnés ; une vérification au cas par cas est nécessaire.
Nos partenaires
Un écosystème de recharge et de pilotage
Nous sélectionnons des solutions de recharge, de comptage et de pilotage adaptées aux véhicules, aux installations électriques et au couplage photovoltaïque.
FAQ
Questions fréquentes
Le crédit d'impôt pour une borne existe-t-il encore en 2026 ?
Non pour une dépense payée en 2026. Le dispositif national concernait les acquisitions et poses réglées entre le 1er janvier 2021 et le 31 décembre 2025. Pour une borne payée en 2025, le crédit pouvait atteindre 75 % des dépenses dans la limite de 500 € par système pilotable, sous conditions.
La TVA à 5,5 % impose-t-elle un logement de plus de deux ans ?
Non. Pour une IRVE résidentielle, le taux de 5,5 % repose sur l'installation dans un local à usage d'habitation, la destination aux résidents, les caractéristiques techniques requises et la qualification du professionnel. Cette règle concerne les logements neufs comme anciens.
Puis-je bénéficier d'Advenir en maison individuelle ?
Non. La prime Advenir pour particuliers vise le résidentiel collectif. Depuis le 1er avril 2026, un point individuel éligible en immeuble collectif peut être financé à 50 % du montant HT, dans la limite de 1 000 €.
Une qualification IRVE est-elle obligatoire ?
Oui dans la grande majorité des installations de bornes. L'exception porte notamment sur certaines infrastructures de puissance totale inférieure ou égale à 3,7 kW, installées dans un bâtiment d'habitation privé ou sa dépendance et non accessibles au public.
Quelle différence entre 7,4 kW, 11 kW et 22 kW ?
Une borne de 7,4 kW fonctionne généralement en monophasé. Les puissances de 11 et 22 kW nécessitent habituellement du triphasé. Le véhicule doit aussi accepter cette puissance en courant alternatif : une borne de 22 kW ne chargera pas plus vite un véhicule limité à 7,4 ou 11 kW.
Faut-il augmenter la puissance de l'abonnement électrique ?
Pas systématiquement. Un système de gestion dynamique peut réduire temporairement la puissance de recharge lorsque le logement ou le bâtiment consomme davantage. La décision dépend toutefois de l'abonnement actuel, des autres appareils et de l'usage quotidien du véhicule.
Comment fonctionne le droit à la prise en copropriété ?
Un locataire, propriétaire ou occupant de bonne foi peut demander l'équipement à ses frais d'une place privative sécurisée avec comptage individualisé. Le propriétaire ou le syndic ne peut s'y opposer sans motif sérieux et légitime. La procédure impose une information formelle et une convention avant les travaux.
Peut-on recharger uniquement avec le surplus photovoltaïque ?
Oui avec une borne, un compteur de mesure et un système de pilotage compatibles. La recharge peut être modulée selon le surplus disponible. Une puissance minimale peut être nécessaire pour démarrer ou maintenir la charge, et un complément réseau peut être autorisé selon le réglage choisi.
Combien de temps dure l'installation ?
Une installation résidentielle simple peut être réalisée en quelques heures à une journée. La durée augmente si le tableau doit être adapté, si le câble est long ou enterré, si des travaux de génie civil sont nécessaires ou si plusieurs points doivent être supervisés.
Prêt à recharger chez vous ou sur votre site ?
SUD CONCEPT analyse votre installation, votre véhicule et vos usages afin de proposer une solution IRVE cohérente et évolutive.